為了落實垃圾分類，渭南還在各試點區居民中選了30多位垃圾分類指導員，宣傳垃圾減量和分類知識，指導居民投放垃圾。但垃圾分類習慣的養成，短期內很難實現�？傆腥藭�用塑料袋混裝垃圾，一扔了事。

北京市城管委固體廢物管理處處長林晉文認為，在垃圾分類初期，應降低對居民分類意識和分類知識的要求，采取最直觀、最簡便有效的分類方法，盡量減少居民在識別垃圾類別上的困惑。

中期運輸不分類

試點了十多年垃圾分類的北京，許多小區居民反映，自己嚴格按照“廚余垃圾”“可回收垃圾”“其他”三類的標準，將不同的垃圾分別投入不同的垃圾桶，然而，垃圾清運人員卻將這些不同種類垃圾一股腦兒全部裝上垃圾清運車，使得居民的垃圾分類努力白費，嚴重挫傷了居民的積極性。

對此，環衛部門感到很委屈。他們認為，由于居民垃圾分類做得不到位，許多垃圾桶都是混裝的，在這種情況下如果要用幾種不同的垃圾清運車來運輸，增加成本不說，也根本起不到垃圾分類的效果。

但是，添置“一車四類”垃圾分類運輸車，價格不菲。而且前端垃圾做不到分類回收，增加“一車四類”垃圾分類運輸車也只是增加運營成本罷了。因此目前僅有為數不多的分類垃圾運輸車還在運行。

后期處理一鍋燴

在垃圾的后期處理環節，當前主要采取“一鍋燴”的填埋、焚燒方式。二者對垃圾分類其實要求不高，尤其是填埋，根本不需要前端分類。

業內人士認為，垃圾填埋沒有經濟效益，還要不斷投入，是個無底洞，所以不會有社會資本進來。垃圾焚燒則對垃圾量要求高，每天得燒1000噸以上才有規模效益。但中國大量二三線城市、農村地區，垃圾產生量很低，焚燒不劃算。

為了打通垃圾分類的前中后各個環節，北京市今年將創新垃圾分類收集管理模式，試點垃圾分類“大小桶”，實行干濕分離，并加快垃圾分類及再生資源的“兩網”融合，設置“回收小屋”整合垃圾分類桶站和再生資源回收站點功能，杜絕混裝混運，同時，提升分類處理的效率和資源化水平。